EN 1459-1:2017+A1:2020
(Main)Rough-terrain trucks - Safety requirements and verification - Part 1: Variable-reach trucks
Rough-terrain trucks - Safety requirements and verification - Part 1: Variable-reach trucks
This European Standard specifies the safety requirements of self-propelled variable-reach rough-terrain trucks (hereafter referred to as trucks), intended to handle loads, equipped with a telescopic lifting means (pivoted boom), on which a load handling device (e.g. carriage and fork arms) is fitted.
For the purpose of this standard, rough-terrain variable-reach trucks are designed to transport, lift and place loads and can be driven on unimproved terrain.
Fork arms are considered to be part of the truck. Trucks can also be equipped with a variety of attachments (e.g. bale spikes, mowers, sweepers).
This European Standard deals with all the significant hazards, hazardous situations and events relevant to the trucks when they are used as intended and under conditions of misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer (see Annex A).
This European Standard does not apply to:
- slewing variable reach rough terrain trucks covered by EN 1459-2;
- industrial variable reach trucks covered by EN ISO 3691-2;
- lorry-mounted variable reach trucks;
- variable reach trucks fitted with tilting or elevating operator position;
- mobile cranes covered by EN 13000;
- machines designed primarily for earth moving, even if their buckets and blades are replaced with forks (see EN 474 series);
- trucks designed primarily with variable length load suspension elements (e.g. chain, ropes) from which the load may swing freely in all directions;
- trucks fitted with personnel/work platforms, designed to move persons to elevated working positions;
- trucks designed primarily for container handling;
- trucks on tracks;
- trucks with articulated chassis;
- attachments (covered by prEN 1459-5).
This European Standard does not address hazards linked to:
- hybrid power systems;
- gas power system;
- gasoline engine system;
- battery power system;
- tractor specific devices (e.g. PTO).
This European Standard does not address hazards which may occur:
a) when handling suspended loads which may swing freely (additional requirements are given in prEN 1459-4 (in preparation));
b) when using trucks on public roads;
c) when operating in potentially explosive atmospheres;
d) when operating underground;
e) when towing trailers;
f) when fitted with a personnel work platform (additional requirements are given in EN 1459-3);
g) when using cruise-control.
This European Standard does not provide a method of calculation for fatigue and strength of material.
This document is not applicable to trucks manufactured before the date of its publication.
Geländegängige Stapler - Sicherheitstechnische Anforderungen und Verifizierung - Teil 1: Stapler mit veränderlicher Reichweite
Diese Europäische Norm legt die sicherheitstechnischen Anforderungen an kraftbetriebene geländegängige Stapler mit veränderlicher Reichweite (nachfolgend als Stapler bezeichnet) fest, welche zur Handhabung von Lasten vorgesehen sind, ausgestattet mit einer teleskopierbaren Hebevorrichtung (drehbarer Hubarm), an der eine Lastaufnahmeeinrichtung (z. B. Gabelträger und Gabelzinken) angebracht ist.
Zum Zwecke dieser Norm werden geländegängige Stapler mit veränderlicher Reichweite als Fahrzeuge ausgeführt, welche Lasten transportieren, heben und absetzen, sowie auf unbefestigten Untergründen fahren können.
Gabelzinken gelten als Teile des Staplers. Stapler können auch mit einer Vielzahl Zusatzeinrichtungen (z. B. Ballenspieße, Mäher, Räumgeräten) ausgestattet sein.
Diese Europäische Norm behandelt die für die Stapler zutreffenden signifikanten Gefährdungen, Gefährdungssituationen und -ereignisse, wenn die Stapler bestimmungsgemäß und unter Bedingungen, die vom Hersteller als Fehlanwendung vernünftigerweise vorhersehbar sind, verwendet werden (siehe Anhang A).
Diese Europäische Norm gilt nicht für:
- schwenkbare geländegängige Stapler mit veränderlicher Reichweite, die in EN 1459 2 behandelt werden;
- Flurförderzeuge mit veränderlicher Reichweite, die in EN ISO 3691 2 behandelt werden;
- Mitnehmstapler mit veränderlicher Reichweite;
- Stapler mit veränderlicher Reichweite, die mit neigbarem oder hebbarem Bedienerplatz ausgestattet sind;
- Mobilkräne, die in EN 13000 behandelt werden;
- Maschinen, die in erster Linie für Erdbewegungen ausgelegt sind, auch wenn deren Schaufeln und Planierschilde durch Gabelzinken ersetzt wurden (siehe Normenreihe EN 474);
- Stapler, die in erster Linie mit Lastaufnahmeelementen veränderlicher Länge (z. B. Kette, Seile) ausgestattet sind, bei denen die Last in alle Richtungen frei pendeln kann;
- Stapler mit Arbeitsbühnen, die dafür ausgelegt sind, Personen zu höher gelegenen Arbeitspositionen zu heben;
- Stapler, die in erster Linie für die Handhabung von Containern ausgelegt sind;
- schienengebunde Stapler;
- Stapler mit Knicklenkung;
- !Zusatzeinrichtungen".
Diese Europäische Norm befasst sich nicht mit Gefährdungen in Verbindung mit:
- hybridbetriebenen Systemen;
- gasbetriebenen Systemen;
- benzinbetriebenen Systemen;
- batteriebetriebenen Systemen;
- traktorspezifischen Vorrichtungen (z. B. PTO).
Diese Europäische Norm befasst sich nicht mit Gefährdungen, die vorkommen können:
a) durch Befördern hängender Lasten, die frei pendeln können (zusätzliche Anforderungen sind in prEN 1459 4 angegeben (in Vorbereitung));
b) durch Benutzung von Staplern auf öffentlichen Straßen;
c) beim Betrieb in explosionsfähigen Atmosphären;
d) beim Betrieb unter Tage;
e) beim Schleppen von Anhängern;
f) beim Anbringen einer Arbeitsbühne (zusätzliche Anforderungen sind in EN 1459 3 gegeben);
g) bei Verwendung der Geschwindigkeitsregelung.
Diese Europäische Norm stellt keine Verfahren zur Berechnung von Werkstoffermüdung und festigkeit zur Verfügung.
Dieses Dokument gilt nicht für Stapler, die vor Veröffentlichung dieser EN hergestellt wurden.
Chariots tout-terrain - Prescriptions de sécurité et vérification - Partie 1 : Chariots à portée variable
La présente Norme européenne spécifie les prescriptions de sécurité des chariots tout-terrain automoteurs à portée variable (ci-après désignés « chariots »), destinés à manutentionner des charges, équipés de moyens de levage télescopiques (flèche relevable), sur lesquels un dispositif porte-charge est monté (par exemple, un tablier porte-équipement et des bras de fourche).
Pour les besoins de la présente norme, les chariots tout-terrain à portée variable sont conçus pour transporter, soulever et placer des charges, et peuvent être conduits sur des sols non aménagés.
Les bras de fourche sont considérés comme partie du chariot. Les chariots peuvent être également équipés d'une grande variété d'accessoires (par exemple, fourche à ballots, faucheuse, balayeuse).
La présente Norme européenne traite de tous les phénomènes dangereux significatifs, des situations et évènements dangereux pertinents pour les chariots lorsqu'ils sont utilisés comme prévu et dans les conditions de mauvaise utilisation qui sont raisonnablement prévisibles par le fabricant (voir Annexe A).
La présente Norme européenne ne s'applique pas :
- aux chariots tout-terrain à portée variable rotatifs couverts par l'EN 1459 2 ;
- aux chariots industriels à portée variable traités dans l'EN ISO 3691 2 ;
- aux chariots à portée variable embarqués sur porteurs routiers ;
- aux chariots à portée variable avec poste de conduite inclinable ou élevable ;
- aux grues mobiles couvertes par l'EN 13000 ;
- aux machines conçues principalement pour le terrassement, même si leurs godets et leurs lames sont remplacés par des fourches (voir la série de normes EN 474) ;
- aux chariots conçus principalement avec des éléments de suspension de la charge à longueur variable (tels que chaînes, câbles) et permettant à la charge d'osciller librement dans toutes les directions ;
- aux chariots équipés de plates-formes de travail pour le personnel, conçues pour déplacer les personnes vers des positions de travail surélevées ;
- aux chariots conçus principalement pour la manutention de conteneurs ;
- aux chariots sur chenilles ;
- aux chariots à châssis articulé ;
- aux accessoires.
La présente Norme européenne ne traite pas des phénomènes dangereux liés aux :
- systèmes à source d'énergie hybride ;
- système à source d'énergie gaz ;
- système à moteur à essence ;
- système alimentés par batteries ;
- dispositifs spécifiques aux tracteurs (par exemple, PTO).
La présente Norme européenne ne traite pas des phénomènes dangereux pouvant apparaître :
a) lors de la manutention de charges suspendues qui peuvent se balancer librement (les prescriptions supplémentaires sont données dans le prEN 1459-4 (en cours d’élaboration)) ;
b) lors de l'utilisation des chariots sur les voies publiques ;
c) lors d’une utilisation en atmosphères explosibles ;
d) lors de travaux souterrains ;
e) lors de la traction de remorques ;
f) lorsque les chariots sont équipés d’une plate-forme de personnel/travail (des prescriptions supplémentaires sont données dans l’EN 1459-3) ;
g) lors de l'utilisation d'un régulateur de vitesse.
La présente Norme européenne ne fournit pas de méthode de calcul de la fatigue et de la résistance du matériau.
Le présent document n'est pas applicable aux chariots fabriqués avant la date de sa publication.
Vozila za talni transport - Terenska vozila - Varnostne zahteve in preverjanje - 1. del: Vozila z mehanizmom za dviganje s spremenljivim dosegom
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
SIST EN 1459-1:2018+A1:2020
01-julij-2020
Vozila za talni transport - Terenska vozila - Varnostne zahteve in preverjanje - 1.
del: Vozila z mehanizmom za dviganje s spremenljivim dosegom
Rough-terrain trucks - Safety requirements and verification - Part 1: Variable-reach
trucks
Geländegängige Stapler - Sicherheitstechnische Anforderungen und Verifizierung - Teil
1: Stapler mit veränderlicher Reichweite
Chariots tout-terrain - Prescriptions de sécurité et vérification - Partie 1 : Chariots à
portée variable
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 1459-1:2017+A1:2020
ICS:
53.060 Industrijski tovornjaki Industrial trucks
SIST EN 1459-1:2018+A1:2020 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
---------------------- Page: 1 ----------------------
SIST EN 1459-1:2018+A1:2020
---------------------- Page: 2 ----------------------
SIST EN 1459-1:2018+A1:2020
EN 1459-1:2017+A1
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
February 2020
EUROPÄISCHE NORM
ICS 53.060 Supersedes EN 1459-1:2017
English Version
Rough-terrain trucks - Safety requirements and
verification - Part 1: Variable-reach trucks
Chariots tout-terrain - Prescriptions de sécurité et Geländegängige Stapler - Sicherheitstechnische
vérification - Partie 1 : Chariots à portée variable Anforderungen und Verifizierung - Teil 1: Stapler mit
veränderlicher Reichweite
This European Standard was approved by CEN on 1 May 2017 and includes Amendment 1 approved by CEN on 25 November
2019.
This European Standard was corrected and reissued by the CEN-CENELEC Magagement Centre on 11 March 2020.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this
European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references
concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN
member.
This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by
translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management
Centre has the same status as the official versions.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway,
Poland, Portugal, Republic of North Macedonia, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and
United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATIO N
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUN G
CEN-CENELEC Management Centre: Rue de la Science 23, B-1040 Brussels
© 2020 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. EN 1459-1:2017+A1:2020 E
worldwide for CEN national Members.
---------------------- Page: 3 ----------------------
SIST EN 1459-1:2018+A1:2020
EN 1459-1:2017+A1:2020 (E)
Contents Page
European foreword . 4
Introduction . 6
1 Scope . 7
2 Normative references . 8
3 Terms and definitions . 11
4 Safety requirements and/or protective measures . 15
4.1 General . 15
4.2 !Starting/stopping of engine and moving machine" . 16
4.3 Brakes. 17
4.4 Electrical and electronic systems . 17
4.5 Controls .
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.