ISO 4117:1980
(Main)Air and air-land cargo pallets — Specification and testing
Air and air-land cargo pallets — Specification and testing
Palettes pour le transport aérien et de surface — Spécification et essais
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
International Standard @ 4117
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATlON*ME)I(AYHAPO&lHAR OPrAHH3AUH.î fl0 CTAHAAFTH3AUHHWRGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Air and air-land cargo pallets - Specification and testing
c
Palettes pour le transport aérien et de surface - Spécification et essais
First edition - 1980-10-15
~~ ~~~
UDC 629.7.045 : 621.869.82 Ref. No. IS0 4117-1980 (E)
-
Descriptors : aircraft industry, aircraft, cargo transportation, pallets, useful loads, specifications, tests, dimensions, dimensional tolerances.
@
k
G
z Price based on 27 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing Inter-
national Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
*
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council.
International Standard IS0 41 17 was developed by Technical Committee ISO/TC 20,
Aircraft and space vehicles, and was circulated to the member bodies in November
1 977.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Australia India Spain
Austria Italy Turkey
Belgium Japan USA
Brazil Mexico USSR
Canada Netherlands Yugoslavia
France Romania
Germany, F. R. South Africa, Rep. of
The member bodies of the following countries expressed disapproval of the document
on technical grounds :
Czec hoçlovakia
United Kingdom
0 International Organization for Standardization, 1980 0
Printed in Switzerland
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INTERNATIONAL STANDARD IS0 4117-1980 (E)
Air and air-land cargo pallets - Specification and testing
O Introduction For airworthiness requirements the following document should
be consulted :
In this International Standard, the minimum essential criteria
are expressed by the use of the word “shall“. Recommended USA-FAA - Technical Standard Order (TSO) - C 90
criteria are expressed by the use of the word “should”, and
(NAS 3610), Specification for cargo unit-load devices or
while not mandatory, are considered to be of primary import- other appropriate regulatory specifications.
ance in providing serviceable, economical and practical air
transport pallets. Deviation from recommended criteria should
This International Standard also takes into account the follow-
@
occur only after careful consideration, extensive testing and ing documents :
thorough service evaluation have shown alternate methods to
be satisfactory.
SAE AS 1130, Specification for air-land cargo pallets.
SAE AS 1131, Specification for air-land cargo pallet nets.
1 Scope and field of application
This International Standard specifies dimensional, structural
and environmental requirements for 2,44 m (8 ft) wide pallets
to be used in freighter versions of high-capacity fixed wing air-
3 Basic requirements
craft and is intended to be compatible with the
2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) cross-section containers
3.1 Dimensions and tolerances
described in International Standards for air-land cargo con-
tainers. Pallet nets used in conjunction with these pallets are
External dimensions of pallets shall be as specified in table 4
described in IS0 4115.
and figure 1. Diagonal tolerances shall be as specified in
table 5.
This International Standard establishes two classes of pallets,
type A, air only, and type B air-land.
Pallets will have a nominal width of 2,44 m (8 ft) and nominal
3.2 Construction
lengths of 3 m, 6m, 9m and 12 m (loft, 20ft, 30ft
e
and 40 ft).
3.2.1 Pallet construction shall be rugged, weatherproof,
Air-only pallets (type A) will normally be handled on aircraft
minimizing maintenance and original cost by having no moving
equivalent roller conveying systems and/or on similarly equip-
parts.
ped ancillary ground handling devices.
3.2.2 All fittings and appurtenances shall be within the max-
Air-land pallets (type BI are suitable for air-land handling and
imum outside dimensions of the pallet.
transport systems. Supplementary requirements for type B
pallets are found in clause 4.
Mating devices that support, transfer, position and secure
pallets shall be provided by transportation carriers, transferring
equipment or terminal facilities.
2 References
ISO/R 837, Aircraft seat rails and pins.’) 3.2.3 Pallet construction shall be of sufficient strength to
withstand without permanent deformation the static and
IS0 4115, Air-land cargo pallet nets - Specification and dynamic loads and impact shock encountered in normal carrier
service.
testing.
1) A proposed revision of this Recommendation is being prepared at present.
1
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IS0 4117-1980 (E)
- Swivel castors with 25,4 mm (1 in) diameter wheels
3.3 Pallet surfaces
having a contact length of 50,8 mm (2 in) located on a
305 mm x 305 mm (12 in x 12 in) grid pattern. Pallet
The top and bottom surfaces of the pallet shall be
3.3.1
all directions across grid.
travel may be in
parallel, flat and continuous.
- Ball transfer units with 25.4 mm (1 in) diameter balls
Over the entire length of the pallet the bottom surface shall be
located on a 127 mm x 127 mm (5 in x 5 in) grid pattern.
smooth and shall be a flat plane to within 1,6 mm (0.625 in).
Pallet travel may be in all directions across grid.
This shall allow for a waviness factor from crest to crest having
a pitch of 914 mm (36 in) minimum.
- For design purposes it may be assumed that while sup-
ported on these systems and while being transported over a
to vertical loads of approx-
road, the pallet will be subjected
3.3.2 NO part of the structure shall protrude below the bottom
imately 1.8 g (dynamic) with a frequency of 180 cycles/min
surface.
and amplitude of 76,2 mm (3 in).
3.3.3 Construction
3.3.3.4 The pallet lower surface shall comply with the follow-
ing conditions :
3.3.3.1 The pallet edges (length L in figure 1) shall have a
nominal thickness of 50,8 mm (2 in), measured from the lower
-
Ball indentation in accordance with 5.2.
surface. This thickness may be varied when the design
employed results in a lighter and more durable structure
-
Ball castors in accordance with 5.3.
capable of accepting a uniform loading of 1 950 kglm2
(400 Ibf/ft2) when supported on conveying system in accor-
-
Abrasion in accordance with 5.4.
dance with 3.3.3.3.
3.3.4 Net attachments shall be compatible with the configura-
tion shown in figures 1 and 6.
3.3.3.2 The pallet shall be enclosed on all four sides by an
edge member conforming to figures 2, 3 and 4 (4A). The ver-
tical surface of the pallet edge between the restraint provisions
3.4 Aircraft restraint provisions
shown in figures 2 and 3 shall be smooth and continuous to
provide an automatically latching aircraft systems interface.
Restraint provisions as shown in figures 2,3 and 4 (4A) shall be
provided.
- The pallet bottom skin shall be enclosed by its edge
member.
3.5 Complete assembly
- The bottom surface shall be flush with the edge
member.
3.5.1 A pallet shall be capable of traversing a 2O crest or valley
with no permanent deformation or damage.
- The lower edge of the edge members shall be as shown
4 (4A) or 5 (5A).
in figures To meet this condition, pallets uniformly loaded to gross
weight') shall be capable of being supported at the cresting
- The pallet corners shall have a 76,2 mm (3 in) radius in
point over a roller contact of 2,03 m (80 in) minimum width
the plane of the pallet.
with a roller of 38 mm (1.5 in) maximum diameter,
- Pallet corners should be readily replaceable.
3.5.2 Pallet construction shall be free of any recesses or voids
in which cargo (or other material) can be concealed. To meet
agricultural requirements, all pallet surfaces should be as free
3.3.3.3 The pallet design shall provide for support and ease of
as possible of recesses and protuberances, where pests can
movement at the rated distributed load on minimum conveyor
hide, or where soil or other residues can accumulate.
systems as described in the following :
- Four rows of rollers approximately equally spaced over
3.5.3 The pallet shall withstand, without permanent deforma-
a minimum width of 1 930 mm (76 in) measured between tion, a forklift wheel load of 2 721,5 kg (6 O00 Ib) on each of
centres with each row composed of 38 mm (1.5 in) two wheels on 762 mm (30 in) centres anywhere on the pallet
diameter rollers 76,2 mm (3 in) long, uncrowned, with an and 4 082,5 kg (9 O00 Ib) per wheel within 457,2 mm (1.5 ft) of
edge radius R of 1,4 mm (0.06 in) spaced on 254 mm (IO in) any edge, while resting on a surface of sufficient strength and
centres. Pallet travel is perpendicular to the roller axis. continuity to adequately support the pallet.
1) The term "weight" is used throughout this International Standard instead of the correct term "mass", in order to conform to current commercial
usage (see clause 7).
2
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IS0 4117-1980 (E)
3.7 Design loads
3.6 Ratings
3.6.1 The pallet shall be designed to restrain the following 3.7.1 Operational loads
gross weights :
3.7.1.1 Taking a design case where the pallet is supported on
a roller system in accordance with 3.3.3.3, the pallet shall be
3.6.1.1 3 m (10 ft) pallet : 5 670 kg (12 500 Ib)
designed for the following operational loads with the cargo
centre of gravity located at any point in the range specified in
3.7.6, and under these loads it shall not exhibit any permanent
3.6.1.2 6 m (20 ft) pallet : 11 340 kg (25 O00 Ib)
deformation.
9 m (30 ft) pallet : 15 875 kg (35 O00 Ib)
3.6.1.3
3.7.2 Ultimate loads
3.6.1.4 12 m (40 ft) pallet : 20 410 kg (45 O00 Ib)
When the roller system is in accordance with 3.3.3.3, the pallet
shall be designed for the following ultimate loads with the
3.6.2 Pallets over 3 m (10 ft) in length shall be designed for a cargo centre of gravity located at any point in the range
specified in 3.7.6. The pallet may exhibit permanent deforma-
gross weight of 6 760 kg (14 900 Ib) in any 3 m (10 ft) section
tion, but shall not rupture to the extent of discharging cargo.
of pallet.
Table 1 - Operational loads
Operational loads
‘Oss iht I Forward Aft
ft Ib kg I Ib
10 5 670 12 500 5 670 12 500 5670 1 12500 1 56;
20 11 340 25 O00 11 340 O00
25 11 340 25000 11 340 25000 34 020 75 O00
O [ 12 30 15 875 35 000 15 875 35 O00 15875 35000 15875 35 O00 47 630 105 O00
40 20 410 45 O00 20 410 45 O00 20410 45000 20410
-
Table 2 - Ultimate loads
Ultimate loads
Maximum
Pallet
unit ross
length
W( Forward I Aft I Side Down
Iht
-__
ft Ib Ib I kg I Ib I kg I Ib Ib Ib
kg
8505 18750 8505 18750 14 175 62 500
10 5 670 12 500 8 505 18750 31 250 28 350
20 Il 340 25 MH) 17 010 37500 17010 37500 17010 37500 28 350 62 500 56 700 125 O00
1 12 30 15 875 35 O00 23 815 52500 23815 52500 23815 52500 36 690 87 500 79 380 175 O00
67 500 30 620 67 500 30 620 67 500 51 030 112 500 102 O60 225 O00
40 20 410 45 O00 30 620
-
3
,
--
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IS0 4117-1980 (E)
3.7.3 All loads are mutually exclusive except that a down load 4 Supplementary requirements for air-land
equal to the maximum unit gross weight may be considered to pallets
act concurrently with the forward, aft and side loads.
4.1 Pallets type B
3.7.4 Up, fore and aft loads, shall be restrained by a fitting in-
serted in the restraint slots, as shown in figures 3 and 4 (4A).
4.1.1 Type IB shall incorporate fittings at the four corners
conforming to figures 9 or 10.
3.7.4.1 The number of slots to be provided with restraint fit-
tings shall be as follows :
4.1.2 Type IIB are 3 m (IO ft) and 6 m (20 ft) pallets only and
shall incorporate forklift tineways located in accordance with
3.7.4.1.1 3 m (10 ft) pallet : 2 slots figure 12 and fittings at the four corners conforming to
figures 9 or IO.
3.7.4.1.2 6 m (20 ft) pallet : 5 slots
4.2 Design ground operational loads (dynamic)
3.7.4.1.3 9 m (30 ft) pallet : 8 slots
4.2.1 For design purposes, using the following operational
3.7.4.1.4 12 m (40 ft) pallet : 11 slots
design load criteria, a type B pallet base, supported at the cor-
ner fittings, and being transported over a road, will be con-
3.7.4.2 The ultimate fore and aft load for any slot shall be
sidered to be subjected to these loads at a frequency of
8 505 kg (18 750 Ib).
180 cycles/min and an amplitude of 7,62 mm (3 in).
3.7.4.3 The fore and aft load bearing slots shall be considered
4.2.1.1 3 m (IO ft) pallet : 10 205 kg (22 500 Ib)
to be either on one or both sides of the pallet.
4.2.1.2 6 m (20 ft) pallet : 20 410 kg (45 O00 Ib)
3.7.4.4 Up load shall be restrained by a fittings as shown in
figure 15 inserted in the side retraint slots.
9 m (30 ft) pallet : 28 575 kg (63 O00 Ib)
4.2.1.3
The pallet shall be designed to be restrained against vertical
loads by between 50 % and 60 % of the total number of slots 4.2.1.4 12 m (40 ft) pallet : 36 740 kg (81 O00 Ib)
equally distributed on each side.
4.2.2 For surface transport, IS0 type adapter fittings or other
3.7.5 End slots shall be provided in accordance with figure 2. separator means should be attached to the corner fittings
because of the flat bottom configuration.
Slots shall be designed to restrain a 3 m (IO ft) pallet for
ultimate forward, aft and vertical up loads when used in con-
junction with restraint fittings in accordance with figure 13.
4.3 Ground operational loads (static)
3.7.6 The centre of gravity shall be assumed to vary by :
Table 3 - Ground operational loads
3.7.6.1 I 10 % of the pallet width measured from the
cen treline.
Maximum
Pallet
Ground operational
unit gross
length
loads
I 5 % of the pallet length measured from the centre-
3.7.6.2
Weight
line.
11 340 25 O00
3.7.6.3 1,2 m (48 in) vertically measured from pallet bottom
surface.
22 680 50 O00
25 O00
3.7.6.4 To achieve the above asymmetric conditions, cargo
density shall be assumed to vary linearly.
31 750 70 O00
15 875 35 O00
3.7.7 Each of the four base corners of the pallets shall be
20 410 45 O00 40 825 90 O00
capable of resisting 8 505 kg (18 750 Ib) load in either the
longitudinal or lateral direction.
4.3.1 Type B pallets shall be capable of withstanding, without
3.7.8 The cargo net attachment fittings shall include provision
permanent deformation, a uniformly distributed down load
for attaching a cargo tie down fitting, each being capable of equal to those specified in 4.2, while supported by slings or a
resisting a 2 268 kg (5 O00 Ib) ultimate load in any direction.
frame connected to the four corner fittings.
4
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IS0 4117-1980 (E)
4.3.2 Type llB pallets shall be capable of withstanding a down
The abrasion wheel shall be dressed every 1 O00 cycles. A
load equal to those specified in 4.3, while supported by a CS-10 wheel with a load of 500 grams shall be used for all tests.
forklift truck.
The average of weight loss shall not exceed the following
values :
4.3.3 Each of the four corners shall be capable of reacting at
-
after 1 O00 revolutions : 0,015 grams;
least an 8 505 kg (18 750 Ib) load in either the longitudinal or
latitudinal direction.
-
after 2 O00 revolutions : an additional 0,005 grams;
4.4 The pallet edges (length L in figure 1) shall have a -
after 5 O00 revolutions : an additional 0,030 grams; up
minimum thickness of 139,7 mm (5.5 in) measured from the
to a total of 0,050 grams.
lower surface.
5.5 Weight limits
5 Environmental criteria
The tare weight of the pallet assembly shall be a minimum con-
sistent with the requirements of this International Standard and
5.1 Materials
within the limits of sound design practices.
5.1.1 The pallet should be designed and built using materials
0
5.6 Materials and processes
which will provide maximum serviceability and protection of
contents under the intended environmental conditions.
5.6.1 The materials and processes used in the construction
should give consideration to the external hard usage to which
5.1.2 The structural and operational integrity of the pallet
the pallet will be subjected to provide for maximum service life.
shall be maintained in a temperature range of - 55 to + 70 OC
All metal parts should be suitably protected against corrosion.
(- 65 to + 160 OF).
All non-metallic materials which are liquid absorbent should be
sealed or treated to prevent liquid absorption.
5.1.3 All components of the pallets shall be protected against
deterioration or loss of strength in service due to weathering,
corrosion or other causes where the type of material used re-
5.6.2 The materials used shall be flame resistant in accord-
quires such protection.
ance with appropriate regulatory requirements.
5.1.4 The pallet shall be so designed that it will withstand
5.6.3 All fasteners should be of aircraft standard and the
handling common to air-land freight terminal and ramp opera-
number of sizes, styles and strengths shall be kept to a
tions.
minimum. No slotted head screws shall be used.
5.2 Ball load capability
The pallet base surface or a representative portion thereof shall
be subjected to a load of 408 kg (900 Ib) transmitted via a steel
0
6 Testing requirements
ball of 25,4 mm (1 in) diameter without exhibiting permanent
indentation in excess of 0,51 mm (0,020 in).
6.1 Scope
5.3 Ball castor load capability
The methods of testing des
...
Norme internationale @ 4117
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR ÇTANOARDIZATION*ME~YHAPO~HAR OPrAHH3AUMR il0 CTAHAAPTH3AUMHWRGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Palettes pour le transport aérien et de surface -
* Spécification et essais
Air and air-land cargo pallets - Specification and testing
Première édition - 1980-10-15
G CDU 629.7.045 : 621.869.82
Réf. no : IS0 4117-1980 (FI
-
Descripteurs : industrie aéronautique, aéronef, transport de marchandises,
8 palette, charge utile, spécification, essai, dimension, tolérance de
7
6 dimension.
F
7
O
L!?
Prix basé sur 27 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme internationale IS0 41 17 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 20,
Aéronautique et espace, et a été soumise aux comités membres en novembre 1977.
Les comités membres des pays suivants l'ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d' Roumanie
Espagne
Allemagne, R.F. France Turquie
Australie Inde URSS
Autriche Italie USA
Belgique Japon Yougoslavie
Brésil Mexique
Canada Pays-Bas
Les comités membres des pays suivants l'ont désapprouvée pour des raisons techni-
ques :
Royaume-Uni
Tchécoslovaquie
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NORM E I NTER NAT1 O NALE
IS0 4117-1980 (F)
Palettes pour le transport aérien et de surface -
Spécification et essais
O Introduction 2 Références
Dans la présente Norme internationale, les spécifications fon-
ISOIR 837, Fixation par rails des sièges dans les aéronefs. 1)
damentales minimales sont exprimées par l’emploi du mot clé
«doit». Les spécifications recommandées sont exprimées par
IS0 41 15, Filets de palettes pour le transport aérien et de sur-
l’emploi du mot clé «peut» et, bien que non imposées, ces spé- face - Spécifications et essais.
cifications ont une importance primordiale pour la fabrication
de palettes utiles, économiques et pratiques pour le transport Pour les exigences de navigabilité, le document suivant doit
0
aérien. Une dérogation aux spécifications recommandées ne
être consulté :
devrait être admise qu‘après un examen minutieux, des essais
très poussés, et une étude approfondie des conditions d’utilisa- USA-FAA - Technical Standard Order (TSO) C-90 (NAS
tion de la palette, en vue de démontrer que d’autres méthodes
36101, Specification for cargo unit-load devices or other
sont satisfaisantes.
appropriate regulatory specifications. (Spécification pour
dispositifs de chargement de fret groupé ou autres spécifi-
cations réglementaires appropriées. )
1 Objet et domaine d’application
La présente Norme internationale tient également compte des
La présente Norme internationale spécifie les caractéristiques documents suivants :
dimensionnelles, les exigences de construction et les condi-
tions d’environnement des palettes de largeur 2,44 m (8 ft) uti- SAE AS 1130, Spécification concernant les palettes pour le
lisées dans les avions cargo de grande capacité, à voilure fixe. transport aérien et de surface.
Ces palettes sont compatibles avec les conteneurs de section
transversale 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft), décrits dans les SAE AS 1131, Spécification concernant les filets de palettes
Normes Internationales concernant les conteneurs pour le fret
pour le transport aérien et de surface.
aérien et de surface. Les filets de palettes utilisés avec ces
palettes sont décrits dans I‘ISO 41 15.
La présente Norme internationale établit deux classes de palet-
3 Exigences fondamentales
tes : le type A pour le transport aérien uniquement et le type B
@
pour le transport aérien et de surface.
3.1 Dimensions et tolérances
Les palettes auront une largeur nominale de 2.44 m (8 ft) et des
longueurs nominales de 3 m, 6 m, 9 m et 12 m (IO ft, 20 ft,
Les dimensions extérieures hors tout des palettes doivent être
30 ft et 40 ft).
conformes au tableau 4 et à la figure 1. Les tolérances doivent
être conformes au tableau 5.
Les palettes pour le transport aérien uniquement (type A)
seront normalement conçues de façon à pouvoir être transpor-
tées sur des convoyeurs à rouleaux dans l’aéronef etfou sur des
3.2 Construction
dispositifs analogues permettant également la manutention au
sol.
3.2.1 La palette doit être solide, résister aux intempéries,
d’entretien aisé, d’un prix de revient minimal et n’avoir aucune
Les palettes pour le transport aérien et de surface (type B) sont
partie mobile.
conçues de façon à pouvoir être adaptées aux dispositifs de
à bord de l‘aéronef et au
transport et de manutention prévus
sol. Des exigences complémentaires pour les palettes du type B
3.2.2 Aucune pièce de la palette ne doit dépasser les dimen-
sont énoncées au chapitre 4. sions extérieures hors tout de la palette.
1 i En cours de révision
1
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IS0 4117-1980 (FI
Les dispositifs en contact avec la palette et destinés à la sup- 3.3.3.3 La palette doit être concue de facon à se déplacer
aisément lorsqu’elle supporte une charge nominale uniformé-
porter, à la transporter et à l‘immobiliser en toute sécurité doi-
vent être prévus sur les chariots de transport, les équipements ment répartie, au moins sur les convoyeurs à rouleaux ci-
de transfert ou les équipements fixes d’aéroport. après :
- Quatre rangs de rouleaux à peu près également espacés
3.2.3 La résistance structurale de la palette doit être suffisante sur une largeur minimale de 1 930 mm (76 in) mesurée entre
pour que celle-ci résiste, sans déformation permanente, aux
centres, chaque rangée étant composée de rouleaux d’un
charges statiques et dynamiques et aux chocs mécaniques ren- diamètre de 38 mm (1,5 in), longs de 76,2 mm (3 in), non
contrés dans les conditions normales de transport.
bombés, avec un rayon d‘arête, R, de 1,4 mm (0,06 in)
espacés de 254 mm (IO in) entre axes. La palette doit pou-
voir se déplacer perpendiculairement aux axes des rouleaux.
- Des roulettes orientables comportant des roulettes
3.3 Surfaces de la palette
d’un diamètre de 2,54 mm (1 in) et dont la longueur de la
génératrice assure un contact égal à 50,8 mm (2 in) placées
3.3.1 Les surfaces supérieure et inférieure de la palette doi-
selon un quadrillage de 305 mm x 305 mm (12 in x 12 in).
vent être parallèles, plates, et ne doivent pas présenter de dis-
La palette doit pouvoir se déplacer dans toutes les direc-
continuité.
tions.
Sur toute la longueur de la palette, la surface inférieure doit être
- Des plateaux de transfert à billes, comportant des billes
une surface parfaitement plane, à 1.6 mm (0,0625 in) près. Le
de diamètre 254 mm (1 in) placées selon un quadrillage de
facteur d‘ondulation, de crête à crête, doit avoir un pas au
127 mm x 127 mm (5 in x 5 in). La palette doit pouvoir se
moins égal à 914 mm (36 in).
déplacer dans toutes les directions.
- Pour la conception de la palette, il peut être supposé
3.3.2 Aucune pièce ne doit dépasser sous la surface inférieure
à
que, pendant que la palette repose sur ces convoyeurs
de la palette.
rouleaux, et qu‘elle est transportée par route, elle est sou-
mise à des charges verticales d’environ 1,8 g (dynamiques)
à la fréquence de 180 cycles par minute, avec une amplitude
3.3.3 Construction
de 76,2 mm (3 in).
3.3.3.1 L‘épaisseur nominale des bords de la palette (lon-
gueur L à la figure I), à partir de la surface inférieure, doit être
3.3.3.4 La surface inférieure de la palette doit satisfaire aux
de 50,8 mm (2 in). Cette épaisseur peut être modifiée lorsque la
conditions suivantes :
conception de la palette implique une structure allégée et plus
durable pouvant supporter une charge uniforme de
-
Empreinte de bille conforme à 5.2.
1 950 kg/m* (400 Ibf/ft2) lorsque la palette est transportée par
un convoyeur conforme aux spécifications de 3.3.3.3.
-
Roulement sur roulettes orientables conforme à 5.3.
- Abrasion conforme à 5.4.
3.3.3.2 La palette doit être entourée, sur ses quatre cdtés, par
des parois conformes aux figures 2,3, et 4 (4A). La surface ver-
3.3.4 La fixation des filets doit être compatible avec la confi-
ticale de la palette, entre les dispositifs de fixation représentés
guration représentée aux figures 1 et 6.
aux figures 2 et 3, doit être unie et continue pour permettre la
fermeture automatique des dispositifs de verrouillage des aéro-
nefs.
3.4 Dispositifs de retenue sur l’aéronef
-
Le revêtement de la partie inférieure de la palette doit
Des dispositifs de retenue tels que représentés sur les figures 2,
être recouvert par la paroi.
3 et 4 (4A) doivent être prévus.
-
La paroi ne doit pas dépasser la surface inférieure de la
3.5 Exigences concernant l’ensemble de la palette
palette.
-
La paroi la plus basse doit être conforme à la figure 4
3.5.1 La palette doit pouvoir passer, sans déformation perma-
(4A) ou 5 (5A). nente ni détérioration, dans un creux ou sur une bosse de 2O.
-
Les coins de la palette doivent être arrondis suivant un Pour satisfaire à cette condition, les palettes uniformément
rayon de 76,2 mm (3 in) dans le plan de la palette.
chargées du poids’) total doivent pouvoir être supportées, sur
la crête de la bosse, sur un rouleau de diamètre maximal 38 mm
-
Les pièces de coin doivent être rapidement remplaca- (1,5 in), et selon une génératrice de contact de 2,03 m (80 in)
bles. au minimum.
Le terme «poids» est utilisé dans la présente Norme internationale au lieu du terme technique ((masse)), afin de se conformer aux usages du com-
1)
merce (voir chapitre 7).
2
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IS0 4117-1980 (FI
3.5.2 La palette ne doit pas comporter de creux ou d’emplace- 3.6.1.4 Palette de 12 m (40 ft) : 20 410 kg (45 O00 Ib)
ments susceptibles de dissimuler des marchandises (ou autres
matériaux). Afin de satisfaire à des exigences d‘ordre agricole,
3.6.2 Les palettes de plus de 3 m (IO ft) de long doivent être
toutes les surfaces de la palette seront, autant que possible,
concues pour un poids total de 6 760 kg (14 900 Ib) pour cha-
dépourvues de creux ou protubérances où les insectes pour-
que troncon de 3 m (IO ft) de palette.
raient se cacher et où la terre et autres résidus pourraient
s’accumuler.
3.5.3 La palette doit pouvoir supporter partout, sans défor-
3.7 Charges de calcul
mation permanente, une charge d‘élévateur à fourche égale à
2 721,5 kg (6 O00 Ib) sur chacune des deux roues espacées de
762 mm (3 in) entre centres de roues, et de 4,082,5 kg
3.7.1 Efforts en utilisation
(9 O00 Ib) par roue, en tout point situé à une distance au plus
égale à 457,2 mm (1,5 ft) des bords, lorsque la palette repose
La palette doit être calculée pour les efforts en utilisa-
3.7.1.1
sur une surface de résistance et de continuité suffisantes et
tion suivants, lorsqu’elle est supportée par un système de rou-
adéquates.
3.3.3.3, et lorsque le centre de gravité du charge-
leaux selon
ment occupe toute position dans la zone définie en 3.7.6. Sous
3.6 Caractéristiques nominales
toutes ces charges, elle ne doit présenter aucune déformation
permanente.
e
3.6.1 La palette doit être concue pour les poids bruts sui-
vants :
3.7.2 Efforts extrêmes
La palette doit être calculée pour les efforts extrêmes suivants,
3.6.1.1 Palette de 3 m (IO ft) : 5 670 kg (12 500 Ib)
lorsqu‘elle est soutenue par un système de rouleaux selon
3.3.3.3 et lorsque le centre de gravité du chargement occupe
3.6.1.2 Palette de 6 m (20 fti : 11 340 kg (25 O00 Ibi
toute position dans la zone spécifiée en 3.7.6. Une déformation
permanente peut apparaître mais la palette ne doit pas se rom-
9 m (30 ft) : 15 875 kg (35 O00 Ib) pre jusqu’au déchargement de son contenu.
3.6.1.3 Palette de
Tableau 1 - Efforts en utilisation
Longueur Poids Efforts en utilisation
total
de la
palette maximal vers l’avant I vers l’arrière I latéralement I vers le haut I vers le bas
kg Ib kg Ib
m ft kg Ib kg Ib kg Ib kg Ib
5670 12500 5670 12500 5670 12500 5670 12500 5670 12500 17010 37500
3 10
25000 11340 25000 11 340 25000 11340 25000 34020 75000
6 20 11 340 25000 11340
35000 15875 35000 15875 35000 15875 35000 47630 105000
9 30 15875 35000 15875
20410 45000 20410 45000 20410 45000 20410 45000 20410 45000 61 235 135000
12 40
Tableau 2 - Efforts extrêmes
Efforts extrêmes
Longueur Poids
total
de la
vers l’arrière latéralement I vers le haut vers le bas
palette maximal vers l’avant
I
- -
Ib Ib Ib Ib I Ib Ib
m ft kg
-
62 500
5 670 12 500 8 505 18 750 8 505 18 750 8 505 18750 14175 31 250 28 350
3 10
25 O00 17 O10 37 500 17 O10 37 500 17 O10 37500 28350 62 500 56 700 125 O00
6 20 11 340
52 500 23 815 52 500 36690 87 500 79 380 175 O00
9 30 15 875 35 O00 23 815 52 500 23 815
225 O00
20 410 45 000 30 620 67 500 30 620 67 500 30 620 67 500 51 030 112 500 102 O60
12 40
- -
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IS0 4117-1980 (FI
3.7.8 Les dispositifs d'attache du filet doivent pouvoir égale-
3.7.3 Tous les efforts sont appliqués séparément, à I'excep-
tion de l'effort vers le bas, égal au poids total maximal, qui peut ment accepter les équipements d'arrimage et être capables cha-
cun de supporter une charge extrême de 2 268 kg (5 O00 Ib) en
être supposé être appliqué simultanément avec les efforts vers
toutes directions.
l'avant, vers l'arrière et vers le côté.
3.7.4 Les efforts vers le haut, vers l'avant et vers l'arrière doi-
4 Exigences supplémentaires concernant les
vent être absorbés par les pènes introduits dans les logements
palettes pour le transport aérien et de surface
de retenue conformément aux figures 3 et 4 (4A).
4.1 Palettes type B
3.7.4.1 Le nombre de logements à munir de pènes de fixation
doit être le suivant :
La palette type I6 doit être munie à ses quatre angles de
4.1.1
3.7.4.1.1 Palette de 3 m (IO ft) : 2 logements
pièces de coin conformesà la figure 9 OU 10.
3.7.4.1.2 Palette de 6 m (20 ft) : 5 logements
4.1.2 Les palettes du type IIB sont des palettes de 3 m (IO ft)
et de 6 m (20 ft) uniquement; elles doivent être munies d'empo-
chernents pour fourches de levage disposés conformément à la
3.7.4.1.3 Palette de 9 m (30 ft) : 8 logements
figure 12, et de pièces de coin en leurs quatre coins, conformé-
ment à la figure 9 OU 10.
3.7.4.1.4 Palette de 12 m (40 ft) : 11 logements
4.2 Efforts dynamiques rencontrés lors de la
3.7.4.2 L'effort extrême, vers l'avant et vers, l'arrière, doit
manutention au sol
être de 8 505 kg (18 750 Ib) pour n'importe quel logement.
4.2.1 Les palettes du type B, soumises aux efforts dynami-
3.7.4.3 On doit considérer que les logements qui supportent
ques suivants, supportées par les pièces de coin, et transpor-
effectivement les efforts vers l'avant et vers l'arrière sont, ou
tées par route, seront considérées comme soumises à ces
bien d'un seul côté, ou bien des deux côtés de la palette.
efforts à une fréquence de 180 cycles/min avec une amplitude
de 76,2 mm (3 in).
3.7.4.4 L'effort vers le haut doit être supporté par les pènes
insérés dans les logements latéraux, conformément à la
figure 15. 4.2.1.1 Palette de 3 m (IO ft) : 10 205 kg (22 500 Ib)
La palette doit être calculée de façon à ce que 50 à 60 % des
4.2.1.2 Palette de 6 m (20 ftl : 20 410 kg (45 O00 Ib)
logements, également répartis de chaque côté, la maintiennent
contre les efforts verticaux.
4.2.1.3 Palette de 9 m (30 ft) : 28 575 kg (63 O00 Ib)
3.7.5 Les logements d'extrémité doivent être conformes à la
figure 2.
4.2.1.4 Palette de 12 m (40 ft) : 36 740 kg (81 O00 Ib)
Les logements doivent être concus de façon à pouvoir retenir
4.2.2 Pour les transports par rail et par route, les adaptateurs
une palette de 3 m (IO ft) soumise à des efforts extrêmes vers
ou autres dispositifs IS0 peuvent être fixés aux pièces de coin
l'avant, vers l'arrière, et verticaux vers le haut lorsqu'ils sont uti-
appropriées à cause de la conception plane du fond de la
lisés avec les pènes de fixation conformes à la figure 13.
palette.
3.7.6 Le centre de gravité doit pouvoir varier à l'intérieur des
4.3 Efforts statiques rencontrés lors de la manu-
valeurs suivantes :
tention au sol
3.7.6.1 10 % de la largeur de la palette, à partir de la
Tableau 3 - Efforts statiques en utilisation au sol
grande médiatrice.
Longueur Poids Efforts
3.7.6.2
5 % de la longueur de la palette à partir de la petite
de la total brut en utilisation
médiatrice.
palette maximal au sol
-
m ft Ib Ib
-
3.7.6.3 A une distance verticale de 1,2 m (48 in), au-dessus
3 10 5 670 12 500 11 340 25 O00
de la surface inférieure de la palette.
3.7.6.4 Pour obtenir ces conditions dissymétriques, la densité 6 11 340 25 O00 22 680 50 O00
20
du chargement est supposée varier linéairement.
9 30 15 875 35 O00 31 750 70 O00
3.7.7 Chacune des quatre pièces de coin de la palette doit être
capable de supporter une charge d'au moins 8 505 kg
12 40 20 410 45 O00 40 825 90 O00
(18 750 Ib) dans la direction longitudinale ou transversale.
- -
4
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IS0 4117-1980 (FI
4.3.1 Les palettes du type B doivent être capables de résister, l’essai, on ne doit pouvoir déceler aucune détérioration des sur-
sans déformation permanente, à un effort dirigé vers le bas,
faces de contact palette/billes de roulement.
uniformément réparti, égal à celui indiqué en 4.2, lorsqu‘elles
sont soutenues par des élingues ou des montants reliés aux
5.4 Résistance à l’abrasion des palettes
quatre pièces de coin.
constituées de matériaux recouverts de plastique
ou de magnésium
4.3.2 Les palettes du type II6 doivent être capables de résister
à un effort dirigé vers le bas, égal à celui indiqué en 4.3, Trois échantillons des matériaux constituant la palette seront
lorsqu’elles sont soulevées par un engin élévateur à fourches. soumis à un essai suivant une méthode équivalente à celle don-
née dans l‘annexe (à ajouter ultérieurement).
4.3.3 Chacune des quatre pièces de coin doit être capable de
La roue utilisée pour l’abrasion doit être changée tous les 1 O00
supporter un effort d‘au moins 8 505 kg (18 750 Ib) dans la
cycles. Une roue CS-10 appliquant une charge de 500 g doit
direction longitudinale ou transversale.
être utilisée pour tous les essais. La perte de poids moyenne ne
doit pas excéder les valeurs suivantes :
4.4 Les bords de la palette (longueur L à la figure 1) doivent
avoir une épaisseur minimale de 139,7 mm (5,5 in) mesurée à
-
après 1 O00 tours : 0,015 g
partir de la surface inférieure.
-
après 2 O00 tours : 0,005 g de plus
0 5 Conditions d‘environnement
-
après 5 O00 tours : 0,030 g de plus jusqu’à un total de
0,050 g.
5.1 Matériaux
5.5 Limites de poids
5.1.1 La palette sera concue et construite en utilisant les
matériaux les plus avantageux permettant d’obtenir la meilleure
La tare de l‘ensemble de la palette doit avoir la valeur minimale
protection des marchandises dans les conditions présumées
compatible avec les exigences de la présente Norme internatio-
d’environnement.
nale et se situer dans les limites des règles de l’art de la cons-
truction.
5.1.2 L‘intégrité structurale et forictionnelle de la palette doit
5.6 Matériaux et technologies afférentes
être maintenue dans une ambiance de température comprise
entre - 55 et + 70 OC (- 65 et + 160 OF).
5.6.1 Les matériaux et technologies afférentes utilisées dans
la construction seront fonction des conditions d’utilisation les
5.1.3 Tous les éléments constitutifs de la palette doivent être
plus défavorables que pourra rencontrer la palette afin d’assu-
protégés contre les détériorations ou les pertes de résistance en
rer une durée de vie maximale en service. Toutes les parties
utilisation dues aux intempéries, à la corrosion, ou aux autres
métalliques seront correctement protégées contre la corrosio
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.