ISO 4055:1977

Road vehicles — Caravans and light trailers — Electromagnetic braking

Véhicules routiers — Caravanes et remorques légères — Freinage électromagnétique

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 31-Jul-1977
• Withdrawal Date: 31-Jul-1977
• ICS: 43.040.40 - Braking systems
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 01-Oct-1986

Relations

• Consolidated By: ISO 11200:1995 - Acoustics — Noise emitted by machinery and equipment — Guidelines for the use of basic standards for the determination of emission sound pressure levels at a work station and at other specified positions
• Effective Date: 06-Jun-2022

Standards Content (Sample)

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INTERNATIONAL STANDARD @ ‘*le 4055
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MElnYHAPOAHAR OPrAHH3AUHff IiO CTAHLIAPTHSAUHH .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Road vehicles - Caravans and light trailers - Electromagnetic
braking
Véhicules routiers - Caravanes et remorques légères - Freinage électromagnétique
First edition - 1977-08-01
UDC 629.1 14.3-592.3 Ref. No. IS0 4055-1977 (E)
Descriptors : road vehicles, road trains, trailers, caravans, braking systems, electric brakes, magnetic brakes, specifications, interchangeabil-
ity. connexion diagrams.
Price based on 5 pages

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FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 technical committees. Every
member body interested in a subject for which a technical committee has been set
up has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated
to the member bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 4055 was developed by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles, and was circulated to the member bodies in June 1976.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Australia I ran Romania
Austria Italy Spain
Belgium Japan Switzerland
Chile Korea, Rep. of United Kingddm
Czechoslovakia Mexico U.S.S. R.
France New Zealand Yugoslavia
Hungary Philippines
The member bodies of the following countries expressed disapproval of the
:
document on technical grounds
Germany
South Africa, Rep. of
Sweden
U.S.A.
O International Organization for Standardization, 1977
Printed in Switzerland

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INTERNATIONAL STANDARD IS0 4055-1977 (E)
Road vehicles - Caravans and light trailers - Electromagnetic
braking
1 SCOPE 3 DEFINITIONS
This International Standard covers : See IS0611.
O
- the definition, and the indication of the values of,
the electrical characteristics of electromagnetic braking
4 GENERAL REQUIREMENTS
systems fitted to road trains comprising a towing vehicle
and a caravan or light trailer;
4.1 Electromagnetic braking devices
- the determination of the braking performance as a
The specifications of this International Standard are
function of these characteristics;
applicable to electromagnetic braking devices designed
according to the following general principles :
- the definition of conditions affecting interchange-
ability between towing vehicles and towed vehicles.
4.1 .I System A
The current-regulating device for the braking of the trailer
is mounted on the towing vehicle.
2 FIELD OF APPLICATION
The regulation of the trailer-retarding effort (T,) can be
This International Standard applies to road trains
effected as a function of the operating force of the service
comprising a towing vehicle and a caravan or light trailer,
braking device on the towing vehicle or of another force.
of which the "maximum total weight" does not exceed
3,5 t."
4.1.2 System B
It concerns electromagnetic braking equipment functioning
on a nominal voltage of 12 V. The current-regulating device for the braking of the trailer
0
is mounted on the trailer.
The regulation of the trailer-retarding effort (TRI is
3 REFERENCES effected as a function of the deceleration of the tractor/
trailer combination or of another force.
IS0 61 1, Braking of motor vehicles and their trailers -
Terminology .
4.2 Automatic braking (mechanical or electrical
operation)
IS0 1724, Road vehicles - Electrical connections between
towing vehicles and towed vehicles with 6 or 12 V electrical
4.2.1 In the event of an accidental separation between the
equipment - Type 12 N (normal).
tractor and the trailer, the trailer brakes would be
automatically applied and in this case a device for the
IS0 3732, Road vehicles - Electrical connections between
towing vehicles and trailers with 6 or 12 V electrical releasing of the automatic brake shall allow the movement
equipment - Type 12 (supplementary). of the detached trailer.
1) This value is chosen to include categories O1 and 02 of trailers according to the classification of vehicles given in document
E/ECE/324/Rev. 1/Add. 12 of the Economic Commission for Europe of the United Nations. This document is entitled : "Agreement
concerning the adoption of uniform conditions of approval and reciprocal recognition of approval for motor vehicle equipment and parts -
done at GENEVA on 20 March 1958 - Addendum 12 : Regulation 13 to be annexed to the Agre
...

NOR ME INTERN AT ION ALE
Véhicules routiers - Caravanes et remorques légères -
*
Freinage électromagnétique
Road vehicles - Caravans and light trailers - Electromagnetic braking
Première édition - 1977-08-01
-
Réf. no : IS0 4055-1977 (FI
U
1
CDU 629.1 14.3-592.3
p1
I-
m
i
Descripteurs : véhicule routier, ensemble routier, remorque, caravane, circuit de freinage, frein électrique, frein magnétique. spécification,
Lo
8 interchangeabilité, schéma de branchement.
d
Prix basé sur 5 pages

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AVANT-PROPOS
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec i'lS0, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme internationale IS04055 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 22, Véhicules routiers, et a été soumise aux comités membres en juin 1976.
Les comités membres des pays suivants l'ont approuvée :
Australie Hongrie Roumanie
Autriche I ran Royaume-Uni
Belgique Italie Suisse
Chili Japon Tchécoslovaquie
Corée, Rép. de Mexique U.R.S.S.
Espagne Nouvelle-Zélande Yougoslavie
France Phi lippines
Les comités membres des pays suivants l'ont désapprouvée pour des raisons
techniques :
Afrique du Sud, Rép. d'
Allemagne
Suède
U.S.A.
O Organisation internationale de normalisation, 1977 O
Imprimé en Suisse

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NORME INTERNATIONALE IS0 4055-1977 (F)
Véhicules routiers - Caravanes et remorques légères -
Freinage électromagnétique
I
1 OBJET 3 DÉFINITIONS
La présente Norme internationale a pour objet : Voir IS0 61 1.
- de définir et d'indiquer les valeurs des caracté-
ristiques électriques des systèmes de freinage électro-
4 SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES
0
magnétiques lorsque ceux-ci équipent les ensembles de
véhicules routiers composés d'un véhicule tracteur et
4.1 Dispositifs de freinage électromagnétique
d'une caravane ou remorque légère;
Les spécifications de la présente Norme internationale
- de déterminer les performances de freinage en
concernent les dispositifs de freinage électromagnétiques
fonction de ces caractéristiques;
concus selon les principes généraux suivants :
- de définir les conditions d'interchangeabilité entre
4.1 .I Système A
véhicules tracteurs et véhicules remorqués.
Le dispositif de réglage de l'intensité de courant, pour le
freinage de la remorque, est monté sur le véhicule tracteur.
2 DOMAINE D'APPLICATION
Le réglage de l'effort retardateur (T,) de la remorque peut
être effectué en fonction de la force d'actionnement du
La présente Norme internationale s'applique aux ensembles
dispositif de freinage de service du véhicule tracteur, ou
de véhicules composés d'un véhicule tracteur et d'une
d'une autre force.
caravane ou remorque légère, dont le «poids total maximal))
est inférieur ou égal à 3,s t.1)
4.1.2 Systéme 6
Elle concerne les équipements de freinage électromagné-
tique fonctionnant sous une tension nominale de 12 V. Le dispositif de réglage de l'intensité de courant, pour le
freinage de la remorque, est monté sur la remorque.
Le réglage de l'effort retardateur (T,) de la remorque
3 RÉFÉRENCES s'effectue en fonction de la décélération de l'ensemble
tracteur/remorque ou d'une autre force.
I SO 6 1 1, Freinage des véhicules automobiles et de leurs
remorques - Terminologie.
4.2 Freinage automatique (à fonctionnement mécanique
IS0 1724, Véhicules routiers - Liaisons électriques entre ou électrique)
véhicules tracteurs et véhicules remorqués avec équipement
4.2.1 Dans le cas où une séparation accidentelle de
électrique 6 ou 12 V - Type 12 N (normal).
l'ensemble tracteur/remorque interviendrait, les freins de
IS0 3732, Véhicules routiers - Liaisons électriques entre remorque s'appliqueraient automatiquement et, dans ce cas,
véhicules tracteurs et véhicules remorqués avec équipement un dispositif de desserrage du frein automatique doit
électrique 6 ou 12 V - Type 12 S (supplémentaire). assurer le déplacement de la remorque dételée.
1) Cette valeur est choisie pour comprendre les categories de remorques O1 et 02 selon la classification des véhicules, indiquées dans le
document E/ECE/324/Rev. 1/Add. 12 de la Commission économique pour l'Europe des Nations Unies. Ce document est intitule : «Accord
concernant l'adoption des conditions upiformes d'homologation et la reconnaissance réciproque de l'homologation des équipements et pieces
de véhicules à moteur - en date à GENEVE du 20 mars 1958 - Addendum 12, Règlement no 13, à annexer à l'accord : Prescriptions unifor
...