ISO 1103:1996
(Main)Road vehicles — Coupling balls for caravans and light trailers — Dimensions
Road vehicles — Coupling balls for caravans and light trailers — Dimensions
Prescribes the dimensions necessary for the compatibility of mechanical coupling devices between light trailers or caravans and towing vehicles when the latter are fitted with a coupling ball. Replaces the second edition.
Véhicules routiers — Boules d'attelage pour caravanes et remorques légères — Caractéristiques dimensionnelles
La présente Norme internationale fixe les caractéristiques dimensionnelles nécessaires à la compatibilité des dispositifs d'accouplement mécanique entre remorques légères ou caravanes et véhicules tracteurs, lorsque ces derniers sont équipés d'une boule d'attelage. L'espace libre autour de la boule d'attelage est prévu pour permettre l'accouplement et le désaccouplement des véhicules remorqués et assurer la sécurité de l'accouplement et du désaccouplement des dispositifs mécaniques. La présente Norme internationale est applicable aux boules d'attelage conçues pour l'attelage des caravanes et remorques légères des catégories O1 et O21) dont la masse totale maximale autorisée (ISO-M08), telle que définie dans l'ISO 1176, est inférieure ou égale à 3,5 t. Elle ne s'applique pas nécessairement à des remorques spéciales tractées par des véhicules spéciaux.
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
IS0 1103:1996(E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (IS0 member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through IS0
technical committees. Each member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(I EC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard IS0 1103 was prepared by Technical Committee
lSO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 4, Caravans and hght
trailers.
This third edition cancels and replaces the second edition
(IS0 1103:1976), o f w h’ IC h ‘t I constitutes a technical revision.
Annex A of this International Standard is for information only.
0 IS0 1996
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and
microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii
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INTERNATIONAL STANDARD 0 IS0 IS0 1103:1996(E)
Road vehicles - Coupling balls for caravans and light
trailers - Dimensions
IS0 1176:1990, Road vehicles - Masses - Vocabu-
1 Scope
lary and codes.
This International Standard lays down the dimensions
IS0 3853:1994, Road vehicles - Towing vehicle
necessary for the compatibility of mechanical coupling
coupling device to tow caravans or light trailers -
devices between light trailers or caravans and towing
Mechanical strength test.
vehicles when the latter are fitted with a coupling ball.
The clearance space around the coupling ball is in-
tended to allow coupling and decoupling of towed
3 Dimensional characteristics
vehicles, and safe operation during coupling and un-
coupling of mechanical devices.
3.1 Coupling ball
This International Standard applies to coupling balls
3.1.1 The dimensions and tolerances of coupling
designed for caravans and light trailers of categories
balls shall conform to those shown in figure 1 and the
0, and 021) , which have a maximum authorized total
requirements of 3.1.2 to 3.1.5.
mass (ISO-M08), as defined in IS0 1176, less than or
equal to 3,5 t. It does not necessarily apply to special
3.1.2 The diameter of the spherical part of the sur-
trailers drawn by special vehicles.
face of the coupling ball shall be 50 hl3 (50 mm
0
-03g mm).
,
3.1.3 The surface referred to in 3.1.2 is the portion
of a sphere, the upper part of which is limited by a
horizontal plane which forms a flat circular surface of
diameter (17 + 2) mm. The lower part is limited by a
2 Normative references
horizontal plane which is located at least 15 mr r I be-
low the centre of the sphere.
The following standards contain provisions which,
through reference in this text, constitute provisions
3.1.4 The connecting radius between the bal I
of this International Standard. At the time of publi- and
the neck should be tangential both to the neck a
r Id to
cation, the editions indicated were valid. All standards
the lower horizontal surface as defined in 3.1.3.
are subject to revision, and parties to agreements
based on this International Standard are encouraged
to investigate the possibility of applying the most re- 3.1.5 The diameter of the neck of the ball shall be
cent editions of the standards indicated below. between 27 mm and 29 mm, down to a horizontal
plane situated at not les
...
NORME
ISO
INTERNATIONALE
1103
Troisième édition
1996-03-01
- Boules d’attelage
Véhicules routiers
pour caravanes et remorques légères -
Caractéristiques dimensionnelles
Road vehicles - Coupling halls for caravans and light trailers -
Dimensions
Numéro de référence
ISO II 03:1996(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 1103:1996(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO II 03 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 4, Caravanes et remor-
ques légères.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition
(ISO 1103:1976), dont elle constitue une révision technique.
L’annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d’information.
0 ISO 1996
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE 0 ISO ISO 1103:1996(F)
Véhicules routiers - Boules d’attelage pour caravanes
et remorques légères - Caractéristiques
dimensionnelles
quer les éditions les plus récentes des normes
1 Domaine d’application
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
possèdent le registre des Normes internationales en
La présente Norme internationale fixe les caractéris-
vigueur à un moment donné.
tiques dimensionnelles nécessaires à la compatibilité
des dispositifs d’accouplement mécanique entre re-
ISO 1176:1990, Véhicules routiers - Masses - Vo-
morques légères ou caravanes et véhicules tracteurs,
cabulaire et codes.
lorsque ces derniers sont équipés d’une boule d’atte-
lage. L’espace libre autour de la boule d’attelage est
ISO 3853: 1994, Véhicules routiers - Dispositifs
prévu pour permettre l’accouplement et le désaccou-
d’attelage montés sur les véhicules tractant des cara-
plement des véhicules remorqués et assurer la sécu-
vanes ou des remorques légères - Essai de résis-
rité de l’accouplement et du désaccouplement des
tance mécanique.
dispositifs mécaniques.
La présente Norme internationale est applicable aux
3 Caractéristiques dimensionnelles
boules d’attelage conçues pour l’attelage des carava-
nes et remorques légères des catégories 0, et O$)
dont la masse totale maximale autorisée (ISO-M08),
3.1 Boule d’attelage
telle que définie dans I’ISO 1176, est inférieure ou
égale à 3,5 t. Elle ne s’applique pas nécessairement
3.1.1
Les dimensions de la boule d’attelage doivent
à des remorques spéciales tractées par des véhicules
être telles que données à la figure 1 et respecter les
spéciaux.
exigences de 3.1.2 à 3.1.5.
3.1.2 Le diamètre de la partie sphérique de la sur-
2 Références normatives
face de la boule doit être 50 h13 (50 mm
-& mm).
I
Les normes suivantes contiennent des dispositions
3.1.3
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti- La surface indiquée en 3.1.2 est la portion de
tuent des dispositions valables pour la présente sphère dont la partie supérieure est limitée par un
Norme internationale. Au moment de la publication, plan horizontal qui intersecte la sphère en formant une
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute surface circulaire de (17 & 2) mm de diamètre, et
dont la partie inférieure est limitée par un plan hori-
norme est sujette à révision et les parties prenantes
...
NORME
ISO
INTERNATIONALE
1103
Troisième édition
1996-03-01
- Boules d’attelage
Véhicules routiers
pour caravanes et remorques légères -
Caractéristiques dimensionnelles
Road vehicles - Coupling halls for caravans and light trailers -
Dimensions
Numéro de référence
ISO II 03:1996(F)
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ISO 1103:1996(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO II 03 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 4, Caravanes et remor-
ques légères.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition
(ISO 1103:1976), dont elle constitue une révision technique.
L’annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d’information.
0 ISO 1996
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE 0 ISO ISO 1103:1996(F)
Véhicules routiers - Boules d’attelage pour caravanes
et remorques légères - Caractéristiques
dimensionnelles
quer les éditions les plus récentes des normes
1 Domaine d’application
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
possèdent le registre des Normes internationales en
La présente Norme internationale fixe les caractéris-
vigueur à un moment donné.
tiques dimensionnelles nécessaires à la compatibilité
des dispositifs d’accouplement mécanique entre re-
ISO 1176:1990, Véhicules routiers - Masses - Vo-
morques légères ou caravanes et véhicules tracteurs,
cabulaire et codes.
lorsque ces derniers sont équipés d’une boule d’atte-
lage. L’espace libre autour de la boule d’attelage est
ISO 3853: 1994, Véhicules routiers - Dispositifs
prévu pour permettre l’accouplement et le désaccou-
d’attelage montés sur les véhicules tractant des cara-
plement des véhicules remorqués et assurer la sécu-
vanes ou des remorques légères - Essai de résis-
rité de l’accouplement et du désaccouplement des
tance mécanique.
dispositifs mécaniques.
La présente Norme internationale est applicable aux
3 Caractéristiques dimensionnelles
boules d’attelage conçues pour l’attelage des carava-
nes et remorques légères des catégories 0, et O$)
dont la masse totale maximale autorisée (ISO-M08),
3.1 Boule d’attelage
telle que définie dans I’ISO 1176, est inférieure ou
égale à 3,5 t. Elle ne s’applique pas nécessairement
3.1.1
Les dimensions de la boule d’attelage doivent
à des remorques spéciales tractées par des véhicules
être telles que données à la figure 1 et respecter les
spéciaux.
exigences de 3.1.2 à 3.1.5.
3.1.2 Le diamètre de la partie sphérique de la sur-
2 Références normatives
face de la boule doit être 50 h13 (50 mm
-& mm).
I
Les normes suivantes contiennent des dispositions
3.1.3
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti- La surface indiquée en 3.1.2 est la portion de
tuent des dispositions valables pour la présente sphère dont la partie supérieure est limitée par un
Norme internationale. Au moment de la publication, plan horizontal qui intersecte la sphère en formant une
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute surface circulaire de (17 & 2) mm de diamètre, et
dont la partie inférieure est limitée par un plan hori-
norme est sujette à révision et les parties prenantes
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.