EN 1915-1:2023
(Main)Aircraft ground support equipment - General requirements - Part 1: Basic safety requirements
Aircraft ground support equipment - General requirements - Part 1: Basic safety requirements
This document applies to GSE when used in civil air transport as intended by the manufacturer and contains safety requirements relating to the equipment in general.
This document specifies the technical requirements to minimise the hazards listed in Clause 4 which can arise during the commissioning, operation and maintenance of GSE when used as intended including any reasonably foreseeable misuse by the manufacturer, when carried out in accordance with the specifications given by the manufacturer or his authorised representative. It also takes into account some requirements recognised as essential by authorities, aircraft and ground support equipment (GSE) manufacturers as well as airlines and handling agencies.
This part of EN 1915 is intended to be used in conjunction with EN 1915-2:2001+A1:2009, EN 1915-3:2004+A1:2009 (for self-propelled GSE) and EN 1915-4:2004+A1:2009, and with the relevant part of EN 12312 to give the requirements for the types of GSE within the scope of EN 12312.
When EN 12312 does not contain a relevant part for a GSE, EN 1915 (all parts) gives general requirements that may apply, although additional machine specific requirements, to be determined by the manufacturer, are likely to be required.
This part of EN 1915 does not apply to automotive parts approved for public vehicles in the EU and EFTA, when used on GSE for the purpose for which they are designed.
This part of EN 1915 does not establish additional requirements for the following:
a) operation elsewhere than in an airport environment;
b) operation in severe conditions, e.g. ambient temperature below -20 °C or over 50 °C, tropical or saturated salty atmospheric environment, strong magnetic or radiation field;
c) operation subject to special rules, e.g. potentially explosive atmosphere except as regards operation in the vicinity of an aircraft fuel tank during fuelling operation;
d) hazards caused by power supply other than from electrical networks;
e) hazards occurring during construction, transportation, decommissioning and disassembly of the GSE;
f) hazards caused by wind velocity in excess of the figures given in this document;
g) direct contact with food stuffs;
h) earthquake, flood, landslide, lightning and more generally any exceptional natural event;
i) electromagnetic compatibility (EMC);
j) hazards caused by noise and vibration, see EN 1915-3:2004+A1:2009 and EN 1915-4:2004+A1:2009.
While this standard gives some basic requirements for wireless remote controls, additional requirements will be necessary.
This part of EN 1915 is not applicable to GSE which are manufactured before the date of publication by CEN of this document.
Luftfahrt-Bodengeräte - Allgemeine Anforderungen - Teil 1: Grundlegende Sicherheitsanforderungen
Dieses Dokument ist anwendbar für GSE, die entsprechend den vom Hersteller festgelegten Betriebsbedingungen im zivilen Luftverkehr eingesetzt werden und enthält die allgemeinen Sicherheitsanforderungen an diese Geräte.
Dieses Dokument legt die technischen Anforderungen zur Minimierung der in Abschnitt 4 aufgelisteten Gefährdungen fest, die bei Inbetriebnahme, Betrieb und Wartung von GSE auftreten können, wenn diese bestimmungsgemäß genutzt werden, einschließlich einer vom Hersteller vernünftigerweise vorhersehbaren Fehlanwendung, wenn diese in Übereinstimmung mit den Anweisungen des Herstellers oder seines Beauftragten ausgeführt werden. Es berücksichtigt auch einige Funktions- und Gestaltungsanforderungen, die von offiziellen Stellen, den Herstellern von Luftfahrzeugen und Luftfahrt-Bodengeräten (GSE) sowie Luftverkehrsgesellschaften, Flughäfen und Abfertigungsgesellschaften als wesentlich erachtet wurden.
Es ist beabsichtigt, diesen Teil von EN 1915 in Verbindung mit EN 1915 2:2001+A1:2009, EN 1915 3:2004+A1:2009 (für selbstfahrende GSE) und EN 1915 4:2004+A1:2009 und mit dem entsprechenden Teil der EN 12312 anzuwenden, um die Anforderungen an GSE innerhalb des Anwendungsbereiches von EN 12312 anzugeben.
Wenn EN 12312 keinen entsprechenden Teil für GSE enthält, gibt EN 1915 (alle Teile) allgemeine Anforderungen an, die gelten können, auch wenn zusätzliche maschinenspezifische Anforderungen erforderlich sein können, die vom Hersteller festzulegen sind.
Dieser Teil von EN 1915 ist nicht anwendbar für Fahrzeugteile, die für den öffentlichen Verkehr in der EU und der EFTA zugelassen sind, wenn sie für GSE entsprechend ihrer konstruktiven Bestimmung unverändert Verwendung finden.
Dieser Teil von EN 1915 legt keine zusätzlichen Anforderungen für folgende Bereiche fest:
a) Betrieb außerhalb des Flughafens;
b) Betrieb unter erschwerten Bedingungen, z. B. bei Umgebungstemperaturen unter −20 °C oder über 50 °C, in tropischer oder gesättigter Salzatmosphäre oder in starken Magnet- oder Strahlungsfeldern;
c) Betrieb, der besonderen Regelungen unterliegt, z. B. in potentiell explosionsfähiger Atmosphäre, mit Ausnahme des Betriebs in der Nähe eines Flugzeugtanks beim Betanken;
d) Gefährdungen aus anderer Energieversorgung als der aus elektrischen Stromnetzen;
e) Gefährdungen, die während Bau, Transport, Außerbetriebnahme und Demontage von GSE auftreten;
f) Gefährdungen aus Windgeschwindigkeiten oberhalb der in diesem Dokument angegebenen Werte;
g) direkter Kontakt mit Nahrungsmitteln;
h) Erdbeben, Überschwemmungen, Erdrutsche, Blitze und allgemein jede Art von Naturkatastrophen;
i) elektromagnetische Verträglichkeit (EMV);
j) durch Lärm und Vibration verursachte Gefährdungen, siehe EN 1915 3:2004+A1:2009 und EN 1915 4:2004+A1:2009.
Obgleich dieses Dokument einige grundlegende Anforderungen an drahtlose Fernbedienungen angibt, werden zusätzliche Anforderungen erforderlich sein.
Dieser Teil von EN 1915 ist nicht auf GSE anwendbar, die hergestellt wurden, bevor dieses Dokuments durch CEN veröffentlicht wurde.
Diese besondere Risikobeurteilung ist Teil der allgemeinen Risikobeurteilung für diejenigen Gefährdungen, die nicht in dieser Typ-C-Norm behandelt werden.
Matériels au sol pour aéronefs - Exigences générales - Partie 1 : Exigences fondamentales de sécurité
Le présent document s’applique aux GSE lorsqu’ils sont utilisés dans le transport aérien civil tel qu’indiqué par le fabricant et contient les exigences de sécurité relatives aux matériels en général.
Le présent document spécifie les exigences techniques pour réduire à un minimum les phénomènes dangereux énumérés à l’Article 4 qui peuvent survenir lors de la mise en service, l'exploitation et la maintenance des GSE lorsqu'ils sont utilisés tel que préconisé, y compris toute mauvaise utilisation raisonnablement prévisible par le fabricant, lorsqu'elles sont réalisées selon les spécifications émises par le constructeur ou son représentant autorisé. Il prend également en compte certaines exigences reconnues comme essentielles par les autorités, les constructeurs d’aéronefs et de matériel au sol (GSE, ground support equipment), ainsi que par les compagnies aériennes et les agences de manutention.
Cette partie de l’EN 1915 est destinée à être utilisée conjointement avec l’EN 1915 2:2001+A1:2009, l’EN 1915 3:2004+A1:2009 (pour les GSE autotractés) et l’EN 1915 4:2004+A1:2009, et avec la partie appropriée de l’EN 12312 pour fournir les exigences concernant les types de GSE dans le cadre de l’EN 12312.
Lorsque l’EN 12312 ne contient pas une partie appropriée pour un GSE, l’EN 1915 (toutes les parties) fournit les exigences qui peuvent s’appliquer, bien que des exigences supplémentaires spécifiques aux machines, à déterminer par le fabricant, soient susceptibles d’être requises.
La présente partie de l’EN 1915 ne s’applique pas aux pièces d’origine automobile approuvées pour les véhicules publics dans l'UE et l'EFTA lorsque celles-ci sont utilisées conformément à l’usage pour lequel elles ont été conçues.
La présente partie de l’EN 1915 n’établit pas d’exigences supplémentaires pour :
a) l’utilisation en dehors d’un environnement aéroportuaire ;
b) l’utilisation dans des conditions exceptionnelles, par exemple une température ambiante inférieure à -20 °C ou supérieure à 50 °C, un environnement atmosphérique tropical ou salin saturé, un important champ magnétique ou de rayonnement ;
c) l’utilisation soumise à des règles spécifiques, par exemple une atmosphère potentiellement explosive à l’exception d’une utilisation à proximité du réservoir de carburant d’un aéronef lors de l’avitaillement en carburant ;
d) les phénomènes dangereux engendrés par une alimentation électrique autre que celle des réseaux électriques ;
e) les phénomènes dangereux survenant lors de la construction, du transport, de la mise hors service et du désassemblage des GSE ;
f) les phénomènes dangereux engendrés par une vitesse de vent supérieure aux chiffres fournis dans le présent document ;
g) le contact direct avec des produits alimentaires ;
h) les tremblements de terre, les inondations, les glissements de terrain, la foudre et plus généralement, les catastrophes naturelles ;
i) la compatibilité électromagnétique (CEM) ;
j) les phénomènes dangereux dus au bruit et aux vibrations, voir l’EN 1915 3:2004+A1:2009 et l’EN 1915 4:2004+A1:2009.
Bien que cette norme donne quelques exigences de base pour les commandes à distance sans fil, des exigences supplémentaires seront nécessaires.
La présente partie de l’EN 1915 ne s’applique pas aux GSE fabriqués avant la date de publication du présent document par le CEN.
Podporna oprema na tleh za letalski promet - Splošne zahteve - 1. del: Osnovne varnostne zahteve
Ta dokument se uporablja za podporno opremo na tleh, kadar se uporablja za civilni zračni prevoz, kot ga je predvidel proizvajalec, in vsebuje varnostne zahteve glede opreme na splošno.
Ta dokument določa tehnične zahteve za zmanjšanje nevarnosti, navedenih v točki 4, do katerih lahko pride pri začetku uporabe, delovanju in vzdrževanju podporne opreme na tleh pri nameravani uporabi, vključno s kakršno koli pričakovano nepravilno uporabo, ki jo določa proizvajalec, ko jih v skladu s specifikacijami izvaja proizvajalec ali njegov zakoniti zastopnik. Upošteva tudi nekatere zahteve, ki jih organi, proizvajalci letal in podporne opreme na tleh ter letalske družbe in agencije za oskrbo letal obravnavajo kot bistvene.
Ta del standarda EN 1915 je namenjen za uporabo skupaj s standardi EN 1915-2:2001+A1:2009, EN 1915-3:2004+A1:2009 (podporna oprema na tleh z lastnim pogonom) in EN 1915-4:2004+A1:2009 ter z ustreznim delom standarda EN 12312, da se zagotovijo zahteve za vrste podporne opreme na tleh v okviru standarda EN 12312.
Kadar standard EN 12312 ne vsebuje ustreznega dela za podporno opremo na tleh, se lahko uporabljajo splošne zahteve iz standarda EN 1915 (vsi deli), čeprav bodo najverjetneje zahtevane dodatne posebne zahteve glede na posamezni stroj, ki jih določi proizvajalec.
Ta del standarda EN 1915 se ne uporablja za avtomobilske dele, odobrene za javna vozila v EU in EFTA, kadar se uporabljajo pri podporni opremi na tleh za namen, za katerega so bili načrtovani.
Ta del standarda EN 1915 ne določa dodatnih zahtev za naslednje:
a) delovanje izven okolja letališča;
b) delovanje v neugodnih razmerah, npr. pri temperaturi okolja, pod –20 °C ali nad 50 °C, v tropskem okolju ali nasičenem slanem okolju, v okolju z močnim magnetnim poljem ali poljem sevanja;
c) delovanje po posebnih pravilih, npr. v potencialno eksplozivnem okolju, razen kadar gre za delovanje v bližini rezervoarja za gorivo letala med polnjenjem;
d) nevarnosti, ki jih povzroči energetska oskrba iz omrežij, ki niso električna;
e) nevarnosti, ki se pojavijo med gradnjo, prevozom, prenehanjem uporabe in razgradnjo podporne opreme na tleh;
f) nevarnosti, ki jih povzroči hitrost vetra, ki presega vrednosti iz tega dokumenta;
g) neposreden stik z živili;
h) potres, poplava, plaz, bliskanje in na splošno kateri koli izjemen naravni pojav;
i) elektromagnetna združljivost (EMC);
j) nevarnosti, ki jih povzročijo hrup in vibracije, glej standarde EN 1915-3:2004+A1:2009 in EN 1915-4:2004+A1:2009.
Ta standard določa nekaj osnovnih zahtev glede brezžičnega daljinskega vodenja, vendar so potrebne dodatne zahteve.
Ta del standarda EN 1915 se ne uporablja za podporno opremo na tleh, izdelano pred datumom objave tega dokumenta s strani CEN.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
SIST EN 1915-1:2023
01-september-2023
Podporna oprema na tleh za letalski promet - Splošne zahteve - 1. del: Osnovne
varnostne zahteve
Aircraft ground support equipment - General requirements - Part 1: Basic safety
requirements
Luftfahrt-Bodengeräte - Allgemeine Anforderungen - Teil 1: Grundlegende
Sicherheitsanforderungen
Matériels au sol pour aéronefs - Exigences générales - Partie 1 : Exigences
fondamentales de sécurité
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 1915-1:2023
ICS:
49.100 Oprema za servis in Ground service and
vzdrževanje na tleh maintenance equipment
SIST EN 1915-1:2023 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
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SIST EN 1915-1:2023
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SIST EN 1915-1:2023
EN 1915-1
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
July 2023
EUROPÄISCHE NORM
ICS 49.100 Supersedes EN 1915-1:2013
English Version
Aircraft ground support equipment - General
requirements - Part 1: Basic safety requirements
Matériels au sol pour aéronefs - Exigences générales - Luftfahrt-Bodengeräte - Allgemeine Anforderungen -
Partie 1 : Exigences fondamentales de sécurité Teil 1: Grundlegende Sicherheitsanforderungen
This European Standard was approved by CEN on 5 June 2023.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this
European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references
concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN
member.
This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by
translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management
Centre has the same status as the official versions.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
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Poland, Portugal, Republic of North Macedonia, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Türkiye and
United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
CEN-CENELEC Management Centre: Rue de la Science 23, B-1040 Brussels
© 2023 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. EN 1915-1:2023 E
worldwide for CEN national Members.
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SIST EN 1915-1:2023
EN 1915-1:2023 (E)
Contents Page
European foreword . 5
Introduction . 8
1 Scope . 10
2 Normative references . 11
3 Terms and definitions . 14
4 List of hazards . 16
5 Safety requirements and/or protective/risk reduction measures . 16
5.1 General . 16
5.2 Accommodation for driver and other persons . 17
5.2.1 General requirements . 17
5.2.2 Driver accommodation . 17
5.2.3 Accommodation for other persons . 17
5.3 Driver's cabin where provided . 18
5.3.1 Requirements for driver's
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.