SIST EN 1755:2016
(Main)Safety of industrial trucks - Operation in potentially explosive atmospheres - Use in flammable gas, vapour, mist and dust
Safety of industrial trucks - Operation in potentially explosive atmospheres - Use in flammable gas, vapour, mist and dust
This European Standard applies to self-propelled and pedestrian propelled manual and semi-manual industrial trucks (hereafter often referred to as trucks) for use in potentially explosive atmospheres including their load handling devices and removable attachments.
Fork arms, load platforms or integrated attachments are considered to be parts of the truck. Attachments mounted on the load carrier or on fork arms which are removable by the user are not considered to be a part of the truck
This European Standard deals only with the prevention of the ignition of an explosive atmosphere by industrial trucks and describes the additional requirements for trucks of equipment group II and equipment category 2G, 3G, 2D and 3D.
The relationship between equipment categories and the respective zones is shown in Annex B.
This standard does not cover trucks for category 1 and trucks intended for use in explosive atmospheres with hybrid mixtures.
All trucks intended for use in potentially explosive atmospheres within the scope of this European Standard need to comply with the requirements stated in this European Standard. Where additional hazards could occur, an ignition hazard assessment according to EN 13463-1:2009 will be carried out, taking into consideration these special circumstances and additional requirements contained in EN 13463-1:2009 and if relevant modified by the specific parts of EN 13463 for other types of protection.
This European Standard covers the technical requirements necessary to avoid or minimize the significant hazards listed in Annex A , which could occur during normal operation, maintenance or foreseeable misuse (in accordance with the data given by the manufacturer) of industrial trucks.
This European standard does not apply to trucks intended for use in hazardous atmospheres with carbon disulfide (CS2), carbonmonoxide (CO) and/or ethylenoxide (C2H4O) due to special properties of these gases.
Trucks marked IIB+H2 and/or C2H2 (hydrogen and/or acetylene) are also suitable for IIA or IIB atmospheres.
This European Standard is valid for atmospheres with an ambient temperature range of -20 °C to +40 °C, i.e. trucks built to this European Standard will be satisfactory to any service conditions within this range unless otherwise specified.
NOTE The ambient temperature range (-20 °C to +40) °C is in line with EN 3691-1.
Sicherheit von Flurförderzeugen - Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen - Verwendung in Bereichen mit brennbaren Gasen, Dämpfen, Nebeln oder Stäuben
Diese Europäische Norm gilt für motorkraftbetriebene und mitgängerbetriebene manuelle und halbmanuelle Flurförderzeuge (nachfolgend häufig als Flurförderzeuge bezeichnet) für die Verwendung in explosions-gefährdeten Bereichen einschließlich deren Lastaufnahmemittel und abnehmbare, Anbaugeräte.
Gabelarme, Ladeflächen oder integrierte Anbaugeräte kommen als Teile des Flurförderzeugs in Betracht. Am Lastträger oder auf Gabelarmen angebrachte Anbaugeräte, die durch den Benutzer abnehmbar sind, werden nicht als ein Teil des Flurförderzeugs angesehen.
Diese Europäische Norm befasst sich nur mit der Verhinderung der Zündung einer explosionsfähigen Atmosphäre durch Flurförderzeuge und beschreibt die zusätzlichen Anforderungen an Flurförderzeuge der Gerätegruppe II und Gerätekategorie 2G, 3G, 2D und 3D.
Der Zusammenhang zwischen Gerätekategorien und den jeweiligen Zonen ist in Anhang B dargestellt.
Diese Norm gilt nicht für Flurförderzeuge der Kategorie 1 und Flurförderzeuge, die für den Einsatz in explosionsfähigen Atmosphären mit Hybridgemischen vorgesehen sind.
Alle Flurförderzeuge, die im Rahmen des Anwendungsbereichs dieser Europäischen Norm für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen vorgesehen sind, müssen den in dieser Europäischen Norm festgelegten Anforderungen entsprechen. Könnten zusätzliche Gefährdungen auftreten, muss unter Berücksichtigung dieser besonderen Umstände und der in EN 13463-1:2009 aufgeführten zusätzlichen Anforderungen und, falls zutreffend, modifiziert durch die speziellen Teile von EN 13463 für andere Schutzarten, eine Zünd-gefahrenbewertung nach EN 13463-1:2009 vorgenommen werden.
Diese Europäische Norm behandelt die technischen Anforderungen, die zur Vermeidung oder Minimierung der in Anhang A aufgeführten bedeutenden Gefährdungen notwendig sind, die bei normalem Betrieb, Wartung oder vorhersehbarer Fehlanwendung (in Übereinstimmung mit den Daten des Herstellers) von Flurförderzeugen auftreten könnten.
Wegen der besonderen Eigenschaften dieser Gase gilt diese Europäische Norm nicht für Flurförderzeuge, die für den Einsatz in explosionsfähigen Atmosphären mit Schwefelkohlenstoff (CS2), Kohlenmonoxid (CO) und/oder Ethylenoxid (C2H4O) vorgesehen sind.
Mit IIB + H2 und/oder C2H2 (Wasserstoff und/oder Acetylen) gekennzeichnete Flurförderzeuge eignen sich auch für explosionsfähige Atmosphären IIA oder IIB.
Diese Europäische Norm gilt für Atmosphären mit einer Umgebungstemperatur im Bereich von –20 °C bis +40 °C, d. h. nach dieser Europäischen Norm gebaute Flurförderzeuge sind in diesem Bereich unter allen Betriebsbedingungen zufriedenstellend einsetzbar, sofern nicht anders festgelegt.
ANMERKUNG Der Umgebungstemperaturbereich (-20 °C bis +40 °C) ist in Übereinstimmung mit EN 3691-1.
Sécurité des chariots de manutention - Fonctionnement en atmosphères explosibles - Utilisation dans des atmosphères inflammables dues à la présence de gaz, de vapeurs, brouillards ou poussières inflammables
La présente Norme européenne s'applique aux chariots automoteurs et aux chariots à conducteur accompagnant manuels et semi-manuels (fréquemment désignés ci-après par « chariots ») destinés à être utilisés en atmosphères explosibles ainsi qu'à leurs dispositifs de manutention des charges et équipements démontables.
Les bras de fourche, plates-formes de charge ou équipements intégrés sont considérés comme faisant partie intégrante du chariot. Les accessoires démontables par l'utilisateur qui sont installés sur la plate-forme ou sur les bras de fourche ne sont pas considérés comme faisant partie intégrante du chariot.
La présente Norme européenne se limite à la prévention des risques d'inflammation en atmosphère explosive dus aux chariots de manutention et décrit les exigences complémentaires applicables aux chariots du groupe de matériel II et des catégories de matériel 2G, 3G, 2D et 3D.
L'Annexe B illustre la relation entre les catégories de matériel et les zones respectives.
La présente norme ne couvre pas les chariots de la catégorie 1 ni les chariots destinés à être utilisés en atmosphères explosives constituées de mélanges hybrides.
Tous les chariots destinés à être utilisés dans les atmosphères explosibles concernées par la présente Norme européenne doivent être conformes aux exigences énoncées dans la présente Norme européenne. Lorsque des phénomènes dangereux supplémentaires sont susceptibles de se produire, le risque d'inflammation sera évalué conformément à la norme EN 13463-1:2009, en tenant compte des circonstances spécifiques et des exigences complémentaires énoncées dans la norme EN 13463-1:2009, celles-ci pouvant être modifiées, si nécessaire, par les parties spécifiques de la norme EN 13463 relative aux autres types de protection.
La présente Norme européenne traite des prescriptions techniques nécessaires pour éviter ou réduire les phénomènes dangereux significatifs listés en Annexe A pouvant survenir pendant l'utilisation normale, la maintenance ou le mauvais usage prévisible des chariots de manutention (conformément aux indications données par le fabricant).
La présente Norme européenne ne s'applique pas aux chariots destinés à être utilisés en atmosphères dangereuses contenant du sulfure de carbone (CS2), du monoxyde de carbone (CO) et/ou de l'oxyde d'éthylène (C2H4O), en raison des propriétés spécifiques de ces gaz.
Les chariots marqués IIB+H2 et/ou C2H2 (hydrogène et/ou acétylène) conviennent également aux atmosphères IIA ou IIB.
La présente Norme européenne est applicable dans les atmosphères dont la température ambiante est comprise entre -20°C et +40°C, c’est-à-dire sauf indication contraire, les chariots fabriqués conformément à la présente Norme européenne satisferont à toutes les conditions de service dans cette plage de température.
NOTE La plage de température ambiante (de -20°C à +40°C) est conforme à la norme EN 3691-1.
Varnost vozil za talni transport - Obratovanje v potencialno eksplozivnih atmosferah - Uporaba v območju vnetljivega plina, pare, megle in prahu
Ta evropski standard velja za industrijska vozila z lastnim pogonom ter ročno in napol ročno gnana vozila (v nadaljevanju pogosto imenovana »vozila«) za uporabo v potencialno eksplozivnih atmosferah, vključno z njihovimi napravami za delo z bremenom in odstranljivimi priključki.
Vilice, nakladalne platforme ali integrirani priključki se obravnavajo kot deli vozila. Priključki, nameščeni na nosilec bremena ali na vilice, ki jih lahko odstrani uporabnik, se ne obravnavajo kot del vozila
Ta evropski standard obravnava le preprečevanje vžiga eksplozivne atmosfere s strani industrijskih vozil in opisuje dodatne zahteve za vozila skupine opreme II in kategorije opreme 2G, 3G, 2D in 3D.
Razmerje med kategorijami opreme in ustreznimi območji je prikazano v dodatku B.
Ta standard ne pokriva vozil za kategorijo 1 in vozil, namenjenih za uporabo v eksplozivnih atmosferah s hibridnimi mešanicami.
Vsa vozila, namenjena za uporabo v potencialno eksplozivnih atmosferah v obsegu tega evropskega standarda, morajo ustrezati zahtevam, podanim v tem evropskem standardu. Kjer lahko pride do dodatnih nevarnosti, bo izvedena ocena nevarnosti vžiga po standardu EN 13463-1:2009, pri čemer bodo upoštevane te posebne okoliščine in dodatne zahteve v standardu EN 13463-1:2009 ter po potrebi spremenjene v določenih delih standarda EN 13463 za druge vrste zaščite.
Ta evropski standard pokriva tehnične zahteve, potrebne za izogibanje ali zmanjšanje večjih nevarnosti, opredeljenih v dodatku A, do katerih lahko pride med običajnim delovanjem, vzdrževanjem ali predvidljivo nepravilno uporabo (skladno s podatki, ki jih zagotovi proizvajalec) industrijskih vozil.
Ta evropski standard ne velja za vozila, namenjena za uporabo v nevarnih atmosferah z ogljikovim disulfidom (CS2), ogljikovim monoksidom (CO) in/ali etilenoksidom (C2H4O) zaradi posebnih lastnosti teh plinov.
Vozila z oznako IIB + H2 in/ali C2H2 (vodik in/ali acetilen) so primerna tudi za atmosfero IIA ali IIB.
Ta evropski standard velja za atmosfere z razponom temperature v prostoru med -20 in +40 °C, tj. vozila, izdelana v skladu s tem evropskim standardom, bodo ustrezala poljubnim servisnim pogojem znotraj tega razpona, razen če ni določeno drugače.
OPOMBA Razpon temperature prostora (od -20 do +40 °C) je skladen s standardom EN 3691-1.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
SIST EN 1755:2016
01-februar-2016
1DGRPHãþD
SIST EN 1755:2001+A2:2013
9DUQRVWYR]LO]DWDOQLWUDQVSRUW2EUDWRYDQMHYSRWHQFLDOQRHNVSOR]LYQLK
DWPRVIHUDK8SRUDEDYREPRþMXYQHWOMLYHJDSOLQDSDUHPHJOHLQSUDKX
Safety of industrial trucks - Operation in potentially explosive atmospheres - Use in
flammable gas, vapour, mist and dust
Sicherheit von Flurförderzeugen - Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen -
Verwendung in Bereichen mit brennbaren Gasen, Dämpfen, Nebeln oder Stäuben
Sécurité des chariots de manutention - Fonctionnement en atmosphères explosibles -
Utilisation dans des atmosphères inflammables dues à la présence de gaz, de vapeurs,
brouillards ou poussières inflammables
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 1755:2015
ICS:
13.230 Varstvo pred eksplozijo Explosion protection
53.060 Industrijski tovornjaki Industrial trucks
SIST EN 1755:2016 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
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SIST EN 1755:2016
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SIST EN 1755:2016
EN 1755
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
November 2015
EUROPÄISCHE NORM
ICS 53.060 Supersedes EN 1755:2000+A2:2013
English Version
Industrial Trucks - Safety requirements and verification -
Supplementary requirements for operation in potentially
explosive atmospheres
Chariots de manutention - Prescriptions de sécurité et Sicherheit von Flurförderzeugen - Einsatz in
vérification - Prescriptions supplémentaires pour le explosionsgefährdeten Bereichen - Verwendung in
fonctionnement en atmosphères explosibles Bereichen mit brennbaren Gasen, Dämpfen, Nebeln
oder Stäuben
This European Standard was approved by CEN on 24 July 2015.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this
European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references
concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN
member.
This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by
translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management
Centre has the same status as the official versions.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania,
Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and
United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
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© 2015 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. EN 1755:2015 E
worldwide for CEN national Members.
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SIST EN 1755:2016
EN 1755:2015 (E)
Contents Page
European foreword . 3
Introduction . 4
1 Scope . 6
2 Normative references . 6
3 Terms and definitions . 8
4 Safety requirements and/or protective measures . 11
4.1 General . 11
4.2 Hot surfaces . 12
4.3 Safety shutdown . 13
4.4 Mechanically generated sparks . 13
4.5 Electrical s
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.